昨日下午泰国宪法院对“国家2020年预算表决中议员代替投票案”作出裁决，没有判定2020年预算案无效，整个泰国松了一口气，拨云见日，给国内外的投资者吃了一颗定心丸，泰国的经济重新步入正常发展轨道。每个国家都有各自的经济发展轨道和特定的发展阶段，当下的泰国经济，投资哪个行业会让你赚得盆满钵满呢？
我们知道，中国电动汽车产业在最近几年实现了跨越式发展，甚至“弯道超车”欧美日。居住泰国多年的很大一部分同胞们也是纳了闷儿了，无论是电动自行车还是电动汽车在泰国怎么都静悄悄的？泰国热带气候真的限制了他们的发展吗？其实不然，大家请看数据：
先看2019年三款在泰国上牌的电动汽车数量
No.1 MG ZS EV，价格1190000泰铢，上牌492辆
No.2 Nissan Leaf，价格1990000泰铢，上牌44辆
No.3 Fomm，价格599900泰铢，上牌82辆
再看一下近五年电动汽车上牌总数柱形图
从2015年的76辆，增长到2019年的1572辆，尤其是2018年到2019年呈现直线暴增。另外，比亚迪E6已经悄然在泰国出租车市场试水两年，特斯拉model3在泰国也大量圈粉，全新Mini Copper SE电动汽车将于今年正式进军泰国市场，还有Kia SOUL EV、Hyundai Kona Electric……是不是感受到了即将井喷的行业发展趋势？
毋庸置疑，泰国的电动汽车产业即将迎来自己的春天，在决定进入泰国分一杯羹之前，你需要了解，在泰国投资电动汽车能享受哪些优惠政策呢？
根据BOI投资目录分类，电动汽车属于A2行业类别，以入驻泰国金池工业园为例，享受的优惠政策有两个方面：
1) 税收方面优惠政策：基本减税政策（减8年企业所得税-不超过投资额)+项目促进国家竞争力（减企业所得税1-3年）+项目促进地区繁荣（5年企业所得税减半）+位于金池工业园内（减企业所得税1年）=免企业所得税10-13年+企业所得税减半5年
2) 非税收方面优惠政策：100%土地永久所有权；园区内一站式服务；外汇无管制；外籍专家和家属入园工作及在泰居留；减免机器进口税；双倍扣除运输成本、水费、电费；增加扣除用于便利设施安装和建设费用的25%；免征出口产品所需原料进口税，等等。
当然，具体享受的优惠政策要以BOI审批通过为准。
泰国汽车产业是泰国的经济支柱之一，是泰国出口的龙头产业，每年200万左右的汽车产量，大概一半出口一半内销，其不但云集了全球各大汽车企业的生产基地，还早已形成上中下游完整的产业链，包括了零配件生产、整车组装乃至销售，是泰国政府不遗余力重点扶持的一个产业。但目前仍以发动机汽车制造为主，面临着大规模升级改造，电动汽车产业大有可为。
严冬已过，春天降临，电动汽车在泰国等你来战！！！也祝愿中国早日度过“疫情寒冬”！中国加油！武汉加油！
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